В Фаберлик зарегистрироваться самостоятельно можно в любом периоде (примерно 20 дней) действия каталога компании, при этом в каждом Faberlic объявляет новые АКЦИИ.
Всем, кто зарегистрируется в Faberlic Фаберлик и сделает покупку на указанную сумму в периоде регистрации, при покупке в следующем периоде, вместе с очередным заказом от 1000 руб. получит В ПОДАРОК (за 1 руб.) ТОВАРЫ, ОБЪЯВЛЕННЫЕ В АКЦИИ В ПЕРИОД РЕГИСТРАЦИИ В ФАБЕРЛИК!
Внимание! После регистрации в Фаберлик Вы станете привилегированным покупателем и сразу получите от Фаберлик скидку 20 %, а при покупках на 50 и более баллов (примерно от 5000 руб)
Ваша скидка станет 23%!
До регистрации в Фаберлик просьба дочитать информацию до конца.
Чтобы ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОК:
1.В Фаберлик зарегистрироваться самостоятельно бесплатно онлайн можно прямо сейчас, пройдите по ссылке ниже и ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ В ФАБЕРЛИК на сайте faberlic.com (здесь же увидите ПОДАРОК, который получите по АКЦИИ от Фаберлик).
При регистрации в Фаберлик укажите пожалуйста №
консультанта 700159358.
Когда Вы перейдете по выше указанной ссылке, Вы
увидите ВСЕ ТОВАРЫ, КОТОРЫЕ ФАБЕРЛИК ВАМ ПОДАРИТ!
После регистрации в Фаберлик Вы СРАЗУ получите скидку 20% и станете привилегированным покупателем компании Фаберлик!
2. В течение указанного периода сделайте и оплатите заказ
на указанную сумму (в каждом периоде суммы разные) *. (*Без учёта стоимости доставки).
КАК ПРАВИЛО (но не всегда), ЕСЛИ СДЕЛАЕТЕ ПОКУПКУ
НА СУММУ ОТ 1000 РУБ В ТЕЧЕНИЕ 24 ЧАСОВ
С МОМЕНТА РЕГИСТРАЦИИ В ФАБЕРЛИК,
ФАБЕРЛИК ДАРИТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПОДАРОК!
ВНИМАНИЕ!
А все зарегистрировавшиеся в
мою структуру Фаберлик и
сделавшие первую покупку,
от интернет-магазина РемБытТехника получат
ДЕНЕЖНЫЙ ПОДАРОК НА ЛИЦЕВОЙ СЧЕТ:
(*Без учёта стоимости доставки).
при покупке от 1500 руб подарок=150 руб,
при покупке от 3000 руб подарок=300 руб,
при покупке от 5000 руб подарок=500 руб,
при покупке от 10 000 руб подарок=1000 руб.
далее, при покупке от 11 000 руб,
сумма подарка=10% от стоимости оплаченных покупателем товаров (без стоимости доставки и сервисных сборов).
О всех действующих акциях
интернет-магазина РемБытТехника
Вы можете посмотреть здесь:
https://rembyttehnikaspassk.ru/info/4-Aktsii.html
Регистристрация в Фаберлик
через интернет-магазин
РемБытТехника
ЭТО ОЧЕНЬ ВЫГОДНО!
Прайс-листы носят информационный характер и не являются публичной офертой.
Обращаем Ваше внимание, что текущие цены могут отличаться от представленных в прайс-листе.
Актуальные цены уточняйте у менеджеров.
Посмотреть и скачать оптово-розничные прайс-листы на товары интернет-магазина РемБытТехника можно здесь: https://yadi.sk/d/aIoyqf9xnRgXsg
Внимание! Прайс-листы представлены не на всю продукцию интернет-магазина РемБытТехника, поэтому, если Вы видели товар в интернет-магазине, а не нашли его в прайс-листах, просьба уточнять наличие товара и цены по электронной почте: E-mail: chup1964@mail.ru или по телефону.
Купить моторные масла оптом и в розницу
Наш универсальный оптово-розничный интернет-магазин РемБытТехника приглашает ДЕШЕВО КУПИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ДВУХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ГК ВМПАВТО ОПТОМ И В РОЗНИЦУ ПО ЦЕНАМ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, а также приглашает к сотрудничеству всех производителей моторных масел.
Для нормальной долговечной работы любого двигателя нужны смазки, а для работы двигателей внутреннего сгорания необходимы специальные смазки, которые называются МОТОРНЫЕ МАСЛА. Так как существуют различные двигатели внутреннего сгорания, для них применяются различные МОТОРНЫЕ МАСЛА.
В двухтактных двигателях внутреннего сгорания используют МОТОРНЫЕ МАСЛА, которые заливают вместе с горючим и, соответственно, такое МОТОРНОЕ МАСЛО называется МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ДВУХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ДВУХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ смазывает и частично охлаждает цилиндропоршневую группу в процессе работы двигателя и сгорая вместе с горючим в виде отработанных газов выбрасывается в атмосферу. Так как двухтактные двигатели наиболее дешевые, они получили большое применение в бензопилах и бензокосах, а также в других подобных агрегатах. Так как в процессе работы с двухтактными двигателями органы дыхания людей находятся в непосредственной близости с двигателем, выхлоп отработанных газов ДВУХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ должен содержать как можно меньшее количество вредных веществ, влияющих на здоровье человека, поэтому для работы ДВУХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ используют максимально очищенное МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ДВУХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ с минимальным количеством присадок.
Наше предприятие-производитель в марте 2023 года начало выпускать полусинтетическое МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ДВУХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ по своим характеристикам превосходящее оригинальные импортные масла.
МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ДВУХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ГК ВМПАВТО рекомендуется для всех типов 2T двигателей, в том числе маломощных, форсированных, со смешанной и раздельной системой смазки: бензоинструмента, скутеров, мотовездеходов и квадроциклов. МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ДВУХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ГК ВМПАВТО обеспечивает высокую степень сгорания и минимальную дымность, благодаря высокоочищенному базовому маслу и современному пакету присадок на основе соединений полиизобутилена и сукцинимидов. Сбалансированный пакет присадок собственной разработки обеспечивает безупречную чистоту двигателя и защиту от износа.
Наш универсальный оптово-розничный интернет-магазин РемБытТехника приглашает Вас КУПИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ДВУХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ГК ВМПАВТО ОПТОМ И В РОЗНИЦУ ПО ЦЕНАМ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ!
Также в двигателях внутреннего сгорания применяются МОТОРНОЕ МАСЛО, которое циркулирует по специальным каналам системы смазки двигателя и в процессе работы не смешивается с топливом. МОТОРНОЕ МАСЛО для таких двигателей называется МОТОРНОЕ МАСЛО для дизельных или МОТОРНОЕ МАСЛО для карбюраторных двигателей.
Чтобы более точно можно было подобрать моторное масло, которое подойдёт для того или иного двигателя, были разработаны специальные классификации моторных масел.
Как подразделяются моторные масла?
Моторные масла делятся на группы по определенным параметрам:
По химическому составу основы (минеральное, полусинтетическое, синтетическое масло)
По вязкости (классификация SAE)
По качеству (классификации API, ACEA, ILSAC)
По допускам производителей автомобилей (допуски масел)
Прежде всего моторные масла классифицируются по их вязкости, которая напрямую зависит от температуры эксплуатации.
Все моторные масла делятся на 15 классов от 0W до 60. Буква W в маркировке означает, что масло может использоваться при низких температурах (Winter — зима). Для этих масел кроме минимальной вязкости при 100°C дополнительно дается температурный предел прокачиваемости масла в холодных условиях.
Предельная температура прокачиваемости означает минимальную температуру, при которой насос двигателя в состоянии подавать масло в систему смазки.
Какие бывают классы вязкости моторных масел?
Одним из основных свойств моторных масел является вязкость, которая изменяется в зависимости от температуры.
Классификация SAE разделяет все масла в зависимости от их вязкостно-температурных свойств на следующие классы:
Зимние – 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
Летние – 20, 30, 40, 50, 60;
Всесезонные масла обозначаются сдвоенным номером,
например, 0W-30, 5W-40, 10W-40
Классификация API (American Petroleum Institute) подразделяет все моторные масла на две категории: S (Service) – масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей, легких грузовиков и микроавтобусов. C (Commercial) – масла для дизельных двигателей. Каждая категория разбита на классы. Чем выше класс, тем выше уровень требований к маслу. Таким образом, масло обозначают двумя буквами. Первая – это категория, вторая – класс.
ILSAC (International Lubricant Standartization and Approval Committee) – это Международный Комитет по Стандартизации и Апробации Моторных Масел. Был создан Американской Ассоциацией Производителей Автомобилей (ААМА) и Японской Ассоциацией Производителей Автомобилей (JAMA) с целью ужесточения требований, предъявляемых к производителям моторных масел для бензиновых двигателей.
Классификацию ILSAC необходимо рассматривать как подкласс (правильнее сказать «категорию») в API классификации, хотя она и является самостоятельной.
ACEA — это классификация, которую разработала ассоциация Европейских производителей автомобилей. Это единый стандарт, который помогает производителям масел делать продукты для конкретных двигателей. Классификация разделяет масла на группы по применению.
Классификация моторных масел AСЕА 2004 года.
A/B (для бензиновых двигателей и дизелей легковых автомобилей и легких грузовиков)
A1/B1—Масла с особо низкой вязкостью, при высоких температурах и большим градиентом сдвига экономят расход топлива и не теряют стабильные смазывающие свойства. Применяются только в тех случаях, если это специально рекомендовано производителем двигателя.
А3/В3—Масла с высокими эксплуатационными характеристиками. Используются главным образом в высокофорсированных бензиновых двигателях и в дизельных двигателях легковых автомобилей и легких грузовиков с промежуточным (не прямым) впрыском, работающие в тяжелых условиях с увеличенными интервалами замены моторного масла.
A3/B4 — версия для бензиновых двигателей с прямым впрыском и дизельных моторов с инжектором. Масла с высокими эксплуатационными характеристиками, пригодны при более длительных интервалах смены масла. Преимущественно используются в высокофорсированных бензиновых двигателях и в дизельных двигателях легковых автомобилей и легких грузовиков с непосредственным впрыском топлива, если для них рекомендованы масла данного качества. По назначению соответствуют моторным маслам категории A3/B3.
A5/B5—Масла с высочайшими эксплуатационными свойствами, со сверхудлинённым интервалом замены, с достаточно высокой степенью экономии топлива. Используются в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легковых автомобилей и легких грузовиков, специально сконструированных для использования энергосберегающих, маловязких при высокой температуре масел. Предназначены для использования при увеличенных интервалах замены моторного масла**. Эти масла могут не подходить для некоторых двигателей.
С (для бензиновых двигателей и дизелей, оснащенных нейтрализаторами отработавших газов)
С1—Совместимы с нейтрализаторами отработавших газов, сажевыми фильтрами и трехкомпонентными нейтрализаторами отработавших газов. Относятся к маловязким энергосберегающим маслам. Имеют пониженное содержание фосфора, серы и низкую сульфатную зольность. Увеличивают срок службы сажевых фильтров и нейтрализаторов, обеспечивают улучшение топливной экономичности автомобилей**.
С2—Высокофорсированные бензиновые двигатели и дизели легковых автомобилей и легких грузовиков, специально сконструированные для использования маловязких энергосберегающих масел. Совместимы с нейтрализаторами отработавших газов, сажевыми фильтрами и трехкомпонентными нейтрализаторами, увеличивают их срок службы, обеспечивают повышение топливной экономичности автомобилей**.
С3—Совместимы с нейтрализаторами отработавших газов, сажевыми фильтрами и трехкомпонентными нейтрализаторами, увеличивают их срок службы.
Е (для мощных дизелей грузовых автомобилей с тяжелыми условиями эксплуатации)
Е2—Используются в дизельных двигателях с турбонаддувом и без него, работающие в средних и тяжелых условиях, с обычными интервалами замены моторного масла.
Е4—Используются в высокооборотных дизельных двигателях, соответствующих экологическим нормам Евро 1, Евро 2, Евро 3, Евро 4 и работающих в тяжелых условиях с увеличенными интервалами замены моторного масла. Также рекомендуются для дизельных двигателей с турбонаддувом, снабженных системой снижения оксидов азота*** и автомобилей без сажевых фильтров. Обеспечивают малый износ деталей двигателя, защиту от образования сажи и обладают стабильностью свойств.
Е6—Используются в высокооборотных дизельных двигателях, соответствующих экологическим нормам Евро 1, Евро 2, Евро 3, Евро 4 и работающих в тяжелых условиях с увеличенными интервалами замены моторного масла. Также рекомендуются для дизельных двигателей с турбонаддувом, с сажевыми фильтрами или без них, при работе на дизельном топливе с содержанием серы не более 0,005%***. Обеспечивают малый износ деталей двигателя, защиту от образования сажи и обладают стабильностью свойств.
Е7—Используются в высокооборотных дизельных двигателях, соответствующих экологическим нормам Евро 1, Евро 2, Евро 3, Евро 4 и работающих в тяжелых условиях с увеличенными интервалами замены моторного масла. Также рекомендуются для дизельных двигателей с турбонаддувом, без сажевых фильтров, с системой рециркуляции отработавших газов, оснащенных системой снижения выброса оксидов азота***. Обеспечивают малый износ деталей двигателя, защиту от образования сажи и обладают стабильностью свойств. Снижают нагарообразование в турбокомпрессоре.
Примечание.
*Все моторные масла, за исключением категории A1/B1, являются стойкими к деструкции — разрушению в процессе работы на двигателе молекул полимеров загустителя, входящего в их состав.
**В некоторых случаях могут не обеспечивать надежного смазывания двигателя, поэтому для определения возможности использования конкретного типа масла следует руководствоваться инструкцией по эксплуатации или справочниками.
***Рекомендации по применению этих масел могут отличаться у различных производителей двигателей, поэтому следует руководствоваться инструкцией по эксплуатации или справочниками.
КЛЮЧЕВЫЕ ПАРАМЕТРЫ СПЕЦИФИКАЦИИ API SN/CF
- Продукция класса SN является энергосберегающей, имеет ограничения по вязкости и демонстрирует высокие антифрикционные качества.
- На фоне распространения альтернативных горючих веществ обеспечивается совместимость бензиновых и дизельных транспортных средств с биотопливом.
- Повышенные стандарты защиты от износа для основных автопроизводителей.
- Спецификация предусматривает обеспечение совместимости с инновационными системами нейтрализации выхлопных газов. Протокол включает требования к содержанию фосфора и серы, степени зольности и испаряемости.
- Смазочные жидкости производятся с высокотемпературной вязкостью ниже SAE 40. Такой подход позволяет добиться нужных характеристик, чего нельзя получить на более густых маслах. Поэтому в автомобили класса Euro 4–5 на заводе заливают синтетику 5W-30.
- Стандарт API SN/CF совместим с предыдущими стандартами и может применяться для моторов, работающих на смазочных средствах устаревающих классов.
- Масла API для дизельных моторов производятся по современным нормативам, которые пришли на смену установленным ранее CF.